最近のブーツやビンディング（スキーとブーツを固定する金具）は良くできていて、ねん挫や骨折することはほとんどなくなってきました。

しかし、自分に合ったサイズのブーツを正しく履かないと、うまく滑れなかったり怪我につながることがあるので、正しいサイズのブーツを正しく履くことが重要です。

履くときは、まずバックル（靴ひものような金具）を全部外して、シェル（ブーツの殻）とインナー（ブーツの中身）を左右に広げ、足を思いっきり突っ込みます。

その際、ブーツは冷えているより暖かい方が柔らかいので、暖かい環境の方が足が入りやすく楽に履けます。

足や靴下がよじれないように入ったら、ブーツのかかと部分を地面にコツコツ叩き付け、中の足をかかと側に落とします。（違和感があったらやり直しましょう）

そして、インナーを整え、バックルをはめます。

それから屈伸でもして再度バックルを止めると、よりしっかりします。

ブーツ内で足が動くとうまく曲がれなくなるので、バックルはしっかり締めましょう。

最後にブーツの上からスキーパンツの内側の雪返しを被せて、裾を整えて出来上がり。

↑目次へ

ブーツが履けたら、板やストックを持ってゲレンデに出て、次にスキーを履きます。

板の間ん中あたりについているビンディングという器具の後ろの突起が下がっていることを確認して、前側にブーツのつま先を入れ、次にかかとを入れて上から踏みつけます。

すると「バチッ」といって板とブーツがくっつきます。

その際、ブーツの裏に雪がくっついていたり、ビンディングに雪が詰まっているとうまくはまりませんので、雪を落としてから履きましょう。

脱ぐときは、かかとの後ろの突起をストックや手で押さえながらかかとを上げて外し、脱いだ足のかかとで反対側のビンディングの後ろを踏んで外します。

↑目次へ

ちょっと滑りなれた初級者や中級者に、あまり準備運動をしない人を見かけますが、怪我につながりやすいだけでなく、スキーの操作にも支障をきたすので、これは誰でもしっかりやる必要があります。
身体を傷めてはスキーが出来ないばかりか、日常生活にも支障をきたしてしまいます。

脚だけでなく股関節、腰、肩、腕、背中、手、指、首、、、しっかり回したり伸ばしたりして準備運動をしましょう。

ゲレンデの寒いところでいきなりストレッチをすると体に悪いので、ゲレンデに出る前の暖かい環境で一度準備運動をして、それから板を履いてストレッチをするといいと思います。

↑目次へ

板にちゃんと乗っていないと、うまくスキーを操作することが出来ません。

板を踏んだり、角付けしたり（傾けたり）、ずらしたり出来ないので、正しい位置に乗るように心掛けましょう。

○板と身体

基本的には足裏の土踏まず寄り全体に体重を載せる感じで、斜面（板）と身体が垂直になるように乗ります。

斜面に角度があれば（普通角度があるものですが）、そのぶん身体は谷側（下側）に向かって前に傾きます。

怖いからといって前に倒れず、うしろに逃げる（後傾になる）と、正しいポジションから外れてしまい、板を制御できず暴走してもっと怖いことになります。

身体のポジションの確認は、緩い斜面を直滑降して真上にジャンプしてみて、前後が同時に着地したところが最適です。

ジャンプして着地した時にスキーのトップ（前）が上がっていれば（板のうしろが先に着地したら）後傾、テール（後）が上がっていれば（板の先端が先に着地したら）前傾です。

「スネが痛くなる程ブーツを押して前傾姿勢をとるように」という人もいますが、あまり前傾がキツいと踵が浮き気味になりターンし辛いし、コブや深雪に当ったら前につんのめってしまうので、板は真上から素直に踏めばいいと思います。

○腰の高さ

脚の曲げ伸ばしが十分にできるように、腰はしっかり落としましょう。

緩斜面の場合は椅子に座るのと立つのの中間くらい。中斜面で椅子に座るくらいがいいと思います。

ただし、お尻が踵よりうしろに出てしまう（へっぴり腰）と後傾になり、力がうまく伝わらないし、体制を維持するために踏ん張って疲れてしまうので、空気椅子ではなく軽くしゃがむ感じで板の真上に乗るといいと思います。

○脚

膝は適度に曲げて柔軟に保ちましょう。

曲げずに突っ立ったまま乗ると、板が踏めないし、振動も吸収できないので、膝をちゃんと曲げて脚の動きに余裕を持たせましょう。

電車でつり革や手摺などに掴まらずに立って乗ると、脚を曲げて柔軟にした方がバランスが取りやすいのがよくわかると思います。

○上体

腕の構えは、自分の身長の半分程のボールを胸の前に抱えるような感じがいいと思います。

脇を閉めて肘から先を開くオカマみたいな人や、腕を両側に伸ばしたカカシみたいな人がいますが、そうならないように注意しましょう。

上手そうに見せる基礎スキーでは、肘を高く保って強そうにするようです。

↑目次へ

スキーは自分の曲りたい方向と反対の板（外脚）に体重をかけたり、板を傾けて角付けしたり、板をずらして雪の抵抗を受けることで曲る、ややこしい乗り物です。

右に曲りたければ左足に、左に曲りたければ右足にちゃんと乗る。
最初は混乱しますが、自転車と同じようにそのうち慣れます。

逆側のスキー（右に曲りたい時に右足）に乗っても曲がれますが、より重心を板より内側に外すことになり、慣れないとかなり難しいので、通常は「内足に乗って転ぶ（内足転倒）」という結果に終わります。
ターン中は常に外脚（ターンの円弧の外側の脚）に多めに体重が載っているように心掛けましょう。


○ずらして曲がる（スキッティングターン）

まず、板をずらすためには板を雪面に対してフラットにします。
すると引っかかりがなくなるので、板がフラフラと動きやすくなります。
フラフラした状態の板を外側にずらすと摩擦が生じたり、板の外側に雪が溜まり、その雪の抵抗を受けて制動がかかります。
そして、抵抗を受けていない方へ板が向かおうとします。
なので、曲りたい方向と逆の方の板をずらして抵抗を作ることで、曲りたい方向へと曲っていきます。

両方の板とも左右に同じようにずらすと、制動がかかったまま自由落下する方向へ板が向きます。（プルークボーゲン）
ずらしてターンする場合、雪面の抵抗により曲がり方が変わるので、ずらし加減を調整すると、方向が変えやすくなります。

このターンは、曲る時に雪の抵抗を受けてスピードが落ちてしまうため、あまり競技向きではありませんが、アイスバーン等でエッジが立たず板が横に滑る場合や、コブ斜面などで曲がり方を調整する時、急斜面をショートターンで滑る時など、奥行のある滑りをするのに適した滑り方だと思います。
また、基礎スキー向きですが、わざと板を大きく左右に振って上手そうに見せるのにも有効のようです。


○踏んで曲がる

真っ直ぐの棒でも、押してたわませれば湾曲しＲ状になります。
そのＲ状になった部分が雪面に接すると、当然Ｒ状に接することになり、その弧に沿って進むと曲っていきます。

スキーの板も押す（体重をかける）とたわみ、曲りやすくなります。
板は通常たわませ易いように中央部が浮いているので、しっかり板を踏んでたわませられるようにしましょう。
スピードが出てくると遠心力や雪からの圧を受けるので、その力を上手く利用すると無理に踏まなくても楽にターンが出来るようになります。


○板を傾けて曲がる（カービングターン）

最近の主流の曲がり方です。
スキー板の側面は真っ直ぐではなく、曲りやすいようあらかじめＲ状にカットされています。
その板を傾けることでＲ状の部分が雪面に接するので、その弧に沿って自然と曲がっていきます。
カービングスキーはこのＲ状の部分が強調されているので、無理に踏まずに板を傾けるだけで簡単に曲ってくれます。

板を傾ける方法にはいろいろあると思いますが、基本的には腰や肩のラインを斜面と平行に保ち、腰から下の脚をターンの内側に倒して板を傾けます。
ただ、カービングスキーになってからは、体全体を積極的に内側に倒して滑る滑り方もアリになってきました。
頭を中心とした振り子のような形に近いので、無理に脚を倒すこともなく、効率的に力が板に伝わるのですが、遠心力とのバランスをうまくとらないと、より重心が内側に外れ、内脚のスキーに乗りやすくなるので、バランスには注意しましょう。

板の傾きをよりキツくすると、その分ターン弧が深くなり、よく曲るようになるのですが、そのためには積極的に体を内側に倒し、ターン弧の内側の膝を曲げ、股関節を引くように折って、外側の足を伸ばし気味に回ると深く楽にターンできると思います。
その際、左右のブーツの前後差は以前の滑り方に比べて揃ってきます。
ターンしたあとは谷側に向けて上半身を投げ出すようにすると、体につられて板が足下に返ってきやすくなります。

カービングターンになっているかどうかは、自分の滑ったあとが電車のレールのように細い２本線になっているかを見てみてください。板がずれている場合は、滑ったあとがグズグズの太い線になっています。


○ジャンプして曲がる

ジャンプしながら空中で板の向きを変えて、着地して曲がることもあります。
雪に脚をとられてどうにもならない時や、コブでバランスを崩してそのまま進み辛くなった時など、とりあえず飛んでみる！　結構有効です。
ジャンプターンをするには、ちゃんと踏込んでからジャンプをします。（しゃがまないとジャンプ出来ませんよね？）
そして、着地した時にバランスを崩さないように、しっかりしたポジションに乗っていることが大切です。（後傾でジャンプするとうしろにひっくり返るし、前傾だと前につんのめります。）


いくつか曲がり方を書きましたが、実際には上記どれか１つの動作で曲がるのではなく、それぞれの動きを複合して曲がります。
雪面や滑りに合わせてそれぞれの割合いを変えることで、性格の違った滑りができるようになると思います。
また、脚だけで回ろうとするのではなく、腰や体を使ってスキーを回していくイメージでいくと、骨格を使ったしっかりした滑りに繋がっていくと思います。

いろいろな滑り方を練習して応用力のある滑りを身につけましょう。

↑目次へ

曲がる動きと止まる（減速する）動きは、とても関係が深いのです。


○曲がって止まる

曲がりながらずーっと進んでいくと、そのうちスキーが山を登りはじめて、減速し、止まります。
斜面で直滑降をすると猛烈にスピードが出てしまいますが、深く曲がることでスキーのスピードは抑えられます。
これを完全に止まらないうちに左右繰り返すと、スピードを制御しながら連続してターンが出来ます。


○板をずらして止まる

足に長い板がついているのは慣れないと思いますが、自分の板を踏まないようにしてグルグル歩き回ります。
普通は曲がりたい方向と反対側の足を先に出して曲がろうとするので、自分の板を踏んでしまうのではないでしょうか？
少しがに股にして、曲がりたい方向の板の前側を先に開くと、回りやすくなると思います。

慣れてきたら少し板を滑られてみましょう。
滑る板に乗るにはバランス感覚が重要です。
足を肩幅程度に開いて、体の前後のバランスに注意し、左右に重心が外れないよう板の内側に体重がかかるよう意識しましょう。

そして、板のテール（うしろ）だけ開く練習もしましょう。
なかなか日常生活にはない動作なので難しいと思いますが、スキーの基本的な動作になります。
先端の位置は変えないで、板のうしろを開いて閉じて、開いて閉じて。
脚も当然開いて閉じてとなります。

余裕があれば、「スケーティング」の練習もします。
ストックで漕がず、平地でスケートのように滑れると、内側のエッジの使い方の練習にもなります。
やりかたは、例えば右足の板を少しうしろに下げて先端を外側に開き、右足内側のエッジを立てて、押し出しながら左足に乗って進みます。
次に右足の板を右前に出しながら左足内側のエッジで押し出して右足に乗る。
これの連続です。

↑目次へ

まずは板を「ハ」の字にしてプルークボーゲン。

板の先端の間隔は拳１～２つ分くらい開けて、その間隔は変えずに板のテールを広げたり、板の内側のエッジを立てて角付けしたりして減速します。
脚は内股気味で、膝でスキーの先端を押すような感じにすると、左右の板が開いて股さけになってしまうことも減ると思います。
一方の板を踏み込んだり、テール部分を押し出したり角付けをしたりすると、その反対側の板の方へ曲がるし、両方のテールを押し出すと減速して止まります。

滑る板に乗るのはなかなか難しく、最初は何度も転ぶと思いますが、転び方や起き上がり方もついでに練習してください。

ちなみに、転ぶ時はなるべくお尻から転んで、立ち上がる時は両方の板（足）を体の谷側に持って行き、板を斜面の落下方向に対して垂直にしてから立ち上がりましょう。
板が外れてしまった場合は、板を滑らないように置いて、しっかり立ち上がってから落ち着いてビンディングをはめてください。

また、初心者に後傾の人をよく見かけますが、怖がらずにしっかり前傾姿勢をとって、腰もしっかり落として滑りましょう。（へっぴり腰ではなく）

ちなみに、プルークボーゲンは初心者用の滑り方ではなく、上級者でもなかなか上手く滑れない奥の深い滑りなので、初心者に限らず、上手く滑れない時はプルークボーゲンで速度とずれ幅を一定に保ってみたり、ずれがないようにカービングで曲がってみたりするといいと思います。

次に板を「II」の字にしてパラレル。

慣れてくるとだんだんスピードも出せるようになり、「ハ」の字の「ボーゲン」から、ターン時以外は板を平行にする「シュテム」になり、より抵抗の少ない「II」の字（パラレル）へと自然となってきます。
その時の板の間隔は肩幅くらいの自分が楽に滑れる間隔で。
脚をピッタリ閉じれば上手なんてことはありません。（昔はそう思われていましたが）

シュテムからパラレルになかなか移行できない人は、たいてい無理矢理回っているので、ターンの途中に直滑降を入れるイメージで自然なターン弧を作るように意識するといいと思います。

と、いろいろと書きましたが、客観的に自分の姿勢を把握するのは難しいので、最初はスクールに入ることをお勧めします。

↑目次へ

板の性能を活かしながら、無理に力を入れず、地球や雪面から力をもらって雪の状態とお喋りしながら滑るようにすると、楽しく、あまり疲れず、様々な斜面で滑れるようになってくると思います。

上手になってくると、スピードを出したり急斜面やコブ斜面を積極的に滑る機会が多くなってきますが、雪面から返ってくる力も大きくなるので、体を低く構え、脚の可動範囲を大きくとって、雪面からの力に対応するようにしましょう。

構えを低くする練習のためによくやることは、ストックの長さの半分くらいの所を握り、板の上にしゃがんで滑るようにします。
適切な位置に乗っていれば、しゃがんでいても板が自然と操作できるので、ショートターンも楽に出来ますが、後傾だと板の抑えがきかず体制を維持するのが大変だし、ターンもうまく出来ません。
構えの高い人や後傾気味の人にその練習をしてもらうと急に改善するので、是非試してみてください。

具体的にスキーに乗る位置（体重をかける位置）は、板の性質やチューンナップの状態、ブーツによって微妙に違ってくるので一概には言えませんが、だいたい母趾球あたりからターンに入り、土踏まずのカーブでターンし、かかとで抜けるくらいの体重の掛け方のイメージ。
抜けたスキーはフォールラインに向いている上体につられて帰ってくるので、またつま先を落とし気味で母趾球あたりからターンに入り、、、の繰り返し。

重力や遠心力をうまく使って滑るととても楽に滑れるし、道具それぞれの特性を感じ、その性能を引き出して滑ることも、無理のない安定した滑りにつながると思います。

↑目次へ

緩斜面ではスピードがあまりでないので、制動がかかって遅くならないように板を走らせる練習にも向いています。
エッジが緩くかかったままフラフラしていていると、不安定なばかりか、ターンもしていないのに遅くなってしまいます。
特に、緩斜面でアイスバーンみたいになっているところは、しっかり板に乗れていないとずれたターンになりがちなので、そんなところがあったらラッキーと思って、ずらさずターンするカービングの練習をするといいと思います。

カービングターンでは、肩幅程度に立っている状態の体軸をターン弧の内側に素直に倒し、ターン弧内側の股関節と膝を積極的に曲げ、外脚は圧を与えるように伸ばし回しをするといいと思います。腰で回すとか骨格で滑るイメージでいくと、カチッとしていいのではないでしょうか。

しっかりターンしながらも直滑降の人に抜かれないようにスキーを走らせて、固い斜面に彫刻刀で彫ったような細く鋭い綺麗な円弧を刻みましょう。

↑目次へ

ここからあそこまでを何ターンで行こうとか、
カービングでずらさないようにしてみる、
スキッディングでずらしを入れる、
ベンディングで上体の高さを変えずにターンする、
ジャンピングで上下動をしてみる、
弧の浅いターン・弧の深いターンをやってみる、
上手い人のうしろについて真似をする、、、
などなどテーマを持って滑るといいかと思います。

スピードが出過ぎないので、ショートターンもやりやすいのではないでしょうか。
圧を受けながら脚を縮めてターンしたり、逆に脚を伸ばしながら圧をかけてターンをしたり、左右２本のラインをイメージしたり、１本のラインで滑ったり、、、いろいろなパターンを試すといいと思います。

また、複数人数いる時は、お互いをビデオで撮って、休憩時に自分の滑りを見るとまた新たな課題が見えてくると思います。（百聞は一見に如かず）

↑目次へ

以前はポールを抜けたら早めに板の向きを大きく変え、そこから一気に次のポールに向けて板を滑らせるイナズマ型の滑りだったと思いますが、最近は板がよく曲がるようになったので、コンパスで描いたような円のライン上をずらすことなく滑っていくといいようです。（浅いセットの時は弧を浅くして）
また、ポールが迫ってから次のターンに入るのでは遅いので、事前にポールのセット全体のリズムを考え、全部がつながった一連のターンとして考えるといいでしょう。

スピードを上げるために若干後傾気味に板を抜いて滑るという説もありますが、あまり後傾になると、次のターンに入る時に体が遅れてスキーがスッポ抜け気味になってしまうので、基本的には真上からしっかり乗ることを心掛けたいものです。
また、板がフラフラしてはライン上を綺麗に滑れないし、制動もかかってしまうので、雪面と板とは常にコンタクトを取り、圧も常にかけるように滑るべきだと思います。
そのためには荷重が大きく途切れてしまうジャンピングターンよりは、ベンディング的な滑り方が有効で、体軸をターン弧の内側に積極的に倒し、ターン弧内側の股関節と膝を積極的に曲げ、外脚は圧を与えるように伸ばし回しをする「ナンバ走り」的な滑りでスキーを積極的に回していくといいと思います。

板はレーシング用の方がポールのセットに適した動きをするし、跳ね返りが強く、板が抜けるスピードにもつながるのでいいと思いますが、他への応用が効きにくいので、フリースキーも楽しむ人はレース用の板は避けた方が無難です。

ターン初期にスキーを押し出す力を推進力に使うと、加速がついて速くなりそうな気がしますが、とりあえずはストックで体を押し出して緩斜面をシェーレンターンで滑り、スピードを上げたあとは無理せず、そのスピードを殺さずにターンを綺麗に仕上げることが有効かと思います。

↑目次へ

氷の上のスキーは、ターンの進行方向と板を向けようとする角度が大きく違っていたり、必要以上に板を長く強く踏み込んだり、急な動作をするとすごくずれます。
車でもアイスバーンで急のつく動作をすると滑りますが、スキーも同じようなものなので、あまり急な動作はせず、ラリーカーのように多少ドリフトも入れながら滑るイメージがいいでしょう。

適度な圧をかけながら自然なターン弧で氷をエッジで切っていったり、ずれる直前にエッジを切換える短いエッジングのショートターンは緊張感もあってなかなかいいですが、基本的にはある程度ずらしも入れながらずれ幅を微妙に調整して滑ると、より安定した滑りになると思います。
その際、ターン後半でずらすと荷重が集中して安定しないので、ターンの最初から少しずつずらして弧を丸く仕上げて行くといいと思います。

とにかく、ズルっといっても怖く無いように、適切なポジションで乗りましょう。
また、スキーのエッジが丸まっていると、切るにしろずらすにしろエッジで調整ができないので、エッジは時々研いでおきましょう。

↑目次へ